Ваш заказ оформлен!

Спасибо за заказ! Наш менеджер свяжется с Вами!

Продолжить просмотр сайта

KUNGI.NET - Аксессуары для пикапов KUNGI.NET Suomeksi
8-800-555-27-15
звонок по России бесплатный
Кунги Крышки кузова Вкладыши в кузов Тенты Аксессуары Запчасти
 » Интересная информация про пикапы, кунги, крышки кузова » Обновленный пикап Mazda. Ищем отличия
Мы в социальных сетях

Обновленный пикап Mazda. Ищем отличия

Обновленный пикап Mazda

На Лондонском международном автосалоне публике был представлен преемник популярного грузовичка Mazda B-2500. Обновленный пикап получил индекс ВТ-50.

Автомобиль будет выпускаться в трех вариантах кузова. Regular Cab имеет двухдверную кабину, но зато обладает самой длинной грузовой платформой (2 280 мм). Double Cab – это уже машина с полноценным четырехдверным салоном, в котором свободно смогут разместиться пять человек. Разумеется, возможности для перевозки грузов тут значительно более скромные, чем в первом случае, поскольку длина заднего открытого отсека уменьшена на 750 мм. Также существует промежуточный вариант под названием Freestyle Cab. Длина грузовой платформы здесь составляет 1 753 мм, а передние и задние двери для облегчения посадки в салон открываются навстречу друг другу.

Стенки открытого багажного отсека стали немного выше, чем у предшественника Mazda B-2500, и на них появились специальные направляющие. Они предназначены для установки перегородки, которая делит отсек на два изолированных друг от друга отделения.

Пластиковый передний бампер поднялся до уровня капота. В его средней части установлена решетка радиатора, а по краям он охватывает оригинальные блок-фары. В недорогих комплектациях авто бампер будет окрашиваться в черный цвет, а более взыскательные покупатели смогут приобрести машину с бампером того же цвета, что и кузов. "Топовые " версии будут украшены хромированными решеткой радиатора, боковыми подножками, корпусами наружных зеркал заднего вида и рукоятками дверей.

В салоне следует обратить внимание на модернизированную систему климат-контроля. Она отличается от той, которая была на предыдущей модели авто, тем, что обеспечивает более эффективное поступление в кабину воздуха. Это позволяет уменьшить время, необходимое для достижения в кабине заданной температуры. Кроме того, система вентиляции и кондиционирования стала более тихой в работе.

Электрические стеклоподъемники дверей оборудованы системой автореверса. Если на пути поднимающегося стекла возникнет препятствие (например, рука ребенка), то закрытие окна автоматически прекращается.

Интерьер Mazda BТ-50 по функциональности и удобству может поспорить с убранством легковых седанов фирмы. Высококачественные отделочные материалы, а также много приятных и полезных мелочей делают пребывание в автомобиле комфортным. Например, перед передним пассажиром появился выдвижной лоток. Он достаточно крепкий, чтобы во время стоянки машины послужить в качестве компактного письменного столика. На него можно положить предметы весом до 10 кг. В напольной консоли между сидений находится объемный вещевой ящик с двумя отделениями. Съемная пепельница и четыре подстаканника в дорогих модификациях авто придутся по душе пассажирам. Оценят они и удобные карманы с держателями для бутылок, имеющиеся на панелях передних и задних дверей.

Нельзя представить себе современный автомобиль без качественной аудиосистемы. В новом пикапе она включает в себя радиоприемник и CD-плеер с возможностью воспроизведения МР3-дисков. В базовой комплектации в четырехдверные салоны установлено по 4 акустических колонки, но в топ-версии предлагается 6 колонок плюс 6-дисковый CD-чейнджер. Аудиосистема имеет выходную мощность 35 Вт и автоматическое управление громкостью. Это означает, что музыка в салоне звучит громче или тише в зависимости от скорости движения авто, что способствует ее адекватному восприятию и не отвлекает водителя от дороги.

Под капотом автомобиля находится новый 2,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, спроектированный компанией Mazda. Этот 16-клапанный мотор с системой впрыска топлива Common Rail развивает мощность в 143 л.с. Напомним, что у Mazda В-2500 этот показатель составляет 109 л.с. Также с 266 до 330 Нм увеличилась величина максимального крутящего момента, причем она достигается при меньших оборотах коленчатого вала двигателя. Следует особо отметить, что эти положительные сдвиги в энерговооруженности машины наблюдаются на фоне улучшения ее топливной экономичности.

Новый турбокомпрессор с изменяемой геометрией обеспечивает эффективное наполнение цилиндров двигателя воздухом. Трудится он не в одиночку, а в паре с интеркулером, радиатор которого имеет большие размеры, чем у выпускаемого ныне пикапа Mazda.

На машине сохранена 5-ступенчатая механическая коробка передач. Далее крутящий момент поступает либо к колесам задней оси, либо ко всем четырем. Режим полного привода включается вручную при помощи рычага, расположенного рядом с рычагом КПП. В раздатке имеется пониженный ряд. Передние колеса снабжены системой дистанционного отключения от трансмиссии, для чего достаточно нажать кнопку на приборной панели. В заднем мосту всех полноприводных версий авто установлен дифференциал повышенного трения.

Впереди применена независимая подвеска на двойных А-образных поперечных рычагах, позаимствованных у B-Series, но размеры шаровых опор увеличили. Также оптимизировали конструкцию сайлент-блоков. Внешний диаметр амортизаторов возрос на 8 мм, также их сделали более длинноходными. Задние рессоры удлинили на 120 мм по сравнению с предшественником. Эти особенности улучшили плавность хода автомобиля и примерно на 100 кг подняли его грузоподъемность.

Рулевое управление тоже модернизировали. Более тщательной настройке подвергся гидроусилитель, конструкция клапанов которого была усовершенствована. Теперь в любой ситуации автомобиль адекватно реагирует на действия водителя рулем и хорошо держит дорогу.

Новый пикап оборудован большими вентилируемыми тормозными дисками впереди и барабанными тормозами сзади. Четырехканальная система ABS и электронный регулятор тормозных сил (EBD) обеспечивают автомобилю уверенное замедление на скользкой дороге в порожнем или загруженном состоянии.

Кузов Mazda BT-50 покоится на раме лестничного типа, элементы которой соединены между собой внахлест, что придает несущей конструкции дополнительную прочность. В дверях находятся усилители, предохраняющие кабину от сильных деформаций в случае аварии. В салоне установлены фронтальные, а в дорогих версиях и боковые, подушки безопасности, ремни с трехточечным креплением. Передние ремни безопасности снабжены преднатяжителями и ограничителями максимального натяжения. При лобовом столкновении авто с препятствием или другим транспортным средством рулевая колонка складывается, что уменьшает риск серьезной травмы грудной клетки водителя.


Аркадий МАЙКОПСКИЙ

Фото Mazda
Журнал "Полный привод 4x4"

Аксессуары для пикапов Ford Аксессуары для пикапов Nissan Аксессуары для пикапов Mazda Аксессуары для пикапов Mitsubishi Аксессуары для пикапов Toyota Аксессуары для пикапов Ssang Yong Аксессуары для пикапов Volkswagen Аксессуары для Американских пикаповАксессуары для УАЗАксессуары для Fiat