Краш-тесты пикапов
Isuzu D-MAX 17 баллов
Пассивная безопасность |
★ |
Защита пассажиров-детей |
★★★☆☆ |
Защита пешеходов |
★★★☆ |
|
||
Пассажир |
Водитель |
Боковые |
Степень защиты |
||||
высокая |
достат. |
удовлетв. |
слабая |
плохая |
|
|
Фронтальный краш-тест |
2 балла (13%) |
Боковой краш-тест |
15 баллов (83%) |
СНРБ* |
0 баллов |
Защита пассажиров-детей |
22 балла (45%) |
Защита пешеходов |
2 балла (6%) |
Снаряженная масса |
1875 кг |
Фронтальный краш-тест провален: всего два балла из 16 возможных! Отделение кузова от рамы, деформация кабины с разрывом сварных швов пола водительской стороны, смещенные назад педали — и, как следствие, высокий риск травм голеней и ступней для человека за рулем. Высокие нагрузки на шею и грудь манекена-водителя заставили экспертов перечеркнуть вторую звезду в рейтинге. А ведь если бы не низкая оценка в два «фронтальных» балла, то с учетом отлично пройденного бокового краш-теста пикап Isuzu мог бы претендовать и на трехзвездную оценку…
Безопасность малолетних пассажиров оценена только в две звезды из пяти возможных — перемещение головы «трехлетнего» манекена, сидящего в кресле Recaro Start, оказалось слишком велико. А за защиту пешеходов пикап получил всего одну звезду
